Me aburro, lo admito. Desgraciadamente ahora menos que antes, cuando era pequeño dejaba correr más mi imaginación. Actualmente es algo ocasional y muy circunstancial: en el transporte público, antes de un examen o cuando estoy high.
Echo de menos indagar en dudas, contemplar posibilidades e imaginar escenarios y justo de eso trata este .txt ( en vrd es un .html pero shush )
Últimamente me están poniendo más burro de lo normal los coches ( creo que porque me estoy sacando el carnet (por fin) ).Así que el otro día yendo a clases pensé, ¿Cómo sería el coche perfecto? Y no hablo de modelos de producción.
A todo el mundo le gusta que se lo den hecho, pero yo quiero tener desde la base más razonable el producto más personalizado.
"Base detectada: Toyota MR2 (SW20). Mid-engine, Rear-wheel drive. Requiere optimización en transferencia de pesos y gestión térmica."
Ya con decirte de primeras que me la pone dura podríamos acabar, pero mira ese motor central, ese RWD, esa distribución de pesos, esa peligrosa pero sexy distancia entre ejes; es una declaración sobre cómo debe sentirse la carretera. Es un coche que castiga el error pero premia la precisión. Es la base razonable porque ya tiene lo más difícil: equilibrio innato y un alma casi tan eutanasica como conducir un pontiac fiero gt 85´ STOCK en agosto.
El motor central y la corta distancia entre ejes crean una inercia polar baja. Si levantas el gas bruscamente en pleno apoyo, la trasera te adelanta. Ingeniería pura que requiere manos hábiles para no acabar en la cuneta.
Bloque de hierro indestructible. Aguanta presiones de turbo absurdas. Su punto débil es el calor por la ubicación del motor; la gestión térmica de serie es el primer cuello de botella.
TRANSFORMANDO LA BASE EN EL ARMA DEFINITIVA